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　　机车运行过程中，当安装在弓头的光电开关检测到拉出值超限时，弓网检测单元会记录这些故障，并使之与机车运行信息叠加，同时将信息存储下来，以供转存器转存。叠加后的信息###安全信息监控装置（TAX2）的数据格式。

　　立即将叠加后的信息通过RS485协议传输到像处理主机内部的RS485转RS232模块，实现与像主机的通讯。像主机在获取到##的叠加信号后，将记录故障发生前后几秒种内的像信息。并将故障信息显示到两端的液晶显示器上。

　　像处理主机通过GPRS模块将已经叠加过的故障信息，故障发生时记录的像信息一并发送到地面的服务器。调用服务器上的软件系统可以方便的观察在固定公里标，时间，车速时的故障像。当降弓信号产生时，像主机会在规定的时间内关机，时间也是可以设定的。若需要再次升弓时，像主机又会自动重##启动。

　　增加像信号通道在原理1中，整个像系统的运行稳定性对工控机的依赖性较大，对工控机的质量要求比较高。但是机车的运行环境比一般场合要恶劣一些，还是会造成工控机的故障发生。为此，在原有通道的基础上有必要增加一条像信号通道。当工控机不能正常运行时，可切换到这条##增的通道。两个通道的原理如2。

　　在数据像采集处理主机中，先对视频信号进行采集和滤波，然后将每一个端位的视频信号分成两路，一路直接进入显示器，一路进入像主机。这要求显示器同时##有模拟接口和数字接口。

　　通过显示器开关就可以选择观看模拟视频和数字视频。安装位置示意在SS7E车内安装的示意如3。

　　系统设计时必须要注意的问题由于机车特殊的运行环境，就必须要考虑到车顶设备要与高压接触网保持一定的距离，同时还要有防雨水，防雾，防以及防震动的能力。系统要##有抗电磁干扰和防静电的能力，##体措施是信号滤波，主机接地，屏蔽封装，电缆接地，信号隔离等。

　　再就是象主机基于工控机，要注意加快象主机的的开关机的速度，以免连续开关机操作带来的死机现象。后还要了解车内的温度分布，尽量将设备安装在温度较低的地方。

　　像显示下面4￣7是遵义机务段传回的2006年3月份的四张故障片，在中可以清楚的观察到故障点，并且在像界面上还叠加显示了故障点的机车2象通道原理视频信号视频2视频1数据像采集处理主机视频信号显示器1显示器2遥控和开关视频信号VGA3像系统在SS7E车内的安装示意监视器1监视器2摄像机Ⅰ摄像机Ⅱ照明灯Ⅰ照明灯Ⅱ列车供电控制柜像处理主机弓网检测单元TAX2装置Ⅱ运行信息。像采集处理系统对机车的安全运行##有重要指导意义。

　　结语弓网像采集系统可以在故障发生后提供故障发生点的像，有利于负责机车安全的相关人员及时的了解现场情况，并根据像和故障信息划分故障的危险等级。根据危险等级的不同，安排维修次序。

　　这套系统的数据传输依赖于无线网络，传输的速度有限，必须进行像信息的压缩。所以在像质量和压缩比之间达到平衡点将是系统的关键问题所在。